鋼鐵第一大省“綠色嬗變”記

　   生產(chǎn)排放數(shù)據(jù)實現(xiàn)智能化在線實時監(jiān)測，污染大戶變身4A級工業(yè)旅游景區(qū)，廠區(qū)“長”出3D打印車間……這是一個個發(fā)生在河北的“鋼鐵故事”。

　　鋼鐵第一大省河北正摒棄“黑色增長”，不斷向綠而行，以新發(fā)展理念引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　理念之變：扭住能耗“牛鼻子”減量發(fā)展

　　黨的二十大報告指出，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展綠色化、低碳化是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。作為黨的二十大代表，回到邯鋼的唐笑宇與職工們分享二十大報告的心得體會。“在現(xiàn)場聆聽黨的二十大報告，是我最激動、最難忘的一次經(jīng)歷。”他表示，二十大報告中多次提到低碳、創(chuàng)新等關(guān)鍵詞，讓我感同身受。

 

　　這是河鋼集團(tuán)唐鋼公司全景（2021年10月11日攝）。 

　　唐笑宇目前是河鋼集團(tuán)邯鋼公司邯寶煉鋼廠轉(zhuǎn)爐車間副主任，工作14年來從普通上料工到技術(shù)帶頭人，始終與降低能耗較勁。為減少石灰消耗，他查閱大量資料，請教專家，每天記錄分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)，通過調(diào)整加料時機(jī)、槍位等，摸索出了一項新冶煉工藝，噸鋼石灰消耗從35公斤減少到15公斤。“從過去關(guān)注產(chǎn)量和效益，到現(xiàn)在追求低碳節(jié)能，這樣的變化深入人心。”唐笑宇說。

　　唐山市生態(tài)環(huán)境局豐南區(qū)分局大院里干凈整潔，展示十年生態(tài)變化的櫥窗布置一新。

　　曾在河北國豐鋼鐵工作的么占坤說，企業(yè)生產(chǎn)排放的黑色粉末曾經(jīng)彌散在周邊地區(qū)，與國豐鋼鐵一墻之隔的唐山市生態(tài)環(huán)境局豐南區(qū)分局，門口兩頭石獅子經(jīng)常滿身粉塵，院里停放的車輛也每天都要擦拭。因為污染嚴(yán)重，國豐鋼鐵最終退出了歷史舞臺。

　　這是河鋼集團(tuán)唐鋼公司的軋鋼車間（2021年10月11日攝）。 

　　2013年11月24日，隨著巨大的爆破聲，河北全省集中拆除8家鋼鐵企業(yè)的10座高爐和16座轉(zhuǎn)爐，涉及鋼鐵產(chǎn)能超千萬噸，拉開了河北化解過剩產(chǎn)能的序幕。

　　十年前的河北，煉鋼產(chǎn)能峰值時達(dá)3.2億噸，約占全國的四分之一。據(jù)河北省工信廳測算，河北鋼鐵行業(yè)總量大，污染物排放總量占全省工業(yè)排放量的40%左右。在全國10個污染最嚴(yán)重城市中，河北一度占了7個。

 

　　這是工人在唐山市停產(chǎn)的一家鋼廠拆除煉鋼設(shè)備（2018年7月12日攝）。 

　　到2020年底，河北煉鋼產(chǎn)能實現(xiàn)了控制在2億噸以內(nèi)的目標(biāo)。從去年開始，按照國家要求調(diào)控粗鋼產(chǎn)量，河北完成2171噸壓減任務(wù)，占全國總壓減量的72.4%。十年來，通過壓減產(chǎn)能、整合重組，河北鋼鐵冶煉企業(yè)如今已從123家減至39家。

　　廠區(qū)不見煙囪冒煙，林木間造型各異的鋼鐵雕塑鱗次櫛比。在邢臺德龍鋼鐵有限公司，不少中小學(xué)預(yù)約開展“鋼鐵是怎樣煉成的”主題研學(xué)活動。這家鋼鐵企業(yè)，如今是4A級景區(qū)。

 

　　游客在邢臺德龍鋼鐵有限公司參觀鋼鐵雕塑（2022年8月16日攝）。 

　　“黨的二十大報告指出‘堅持精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污’，我對這一點感受太深刻了。企業(yè)曾經(jīng)因環(huán)保不達(dá)標(biāo)一年限產(chǎn)天數(shù)多達(dá)一半以上，痛定思痛，我們開始超低排放改造。”該公司環(huán)保部部長霍增河說，公司已累計投入40億元，實施了100多項環(huán)保深度治理和提升改造項目。

　　根據(jù)河北省今年印發(fā)的工作方案，將利用3年時間實現(xiàn)鋼鐵企業(yè)環(huán)保A級全覆蓋。經(jīng)初步測算，鋼鐵行業(yè)全面實現(xiàn)超低能耗改造后，可減少污染物排放30%以上，為全省工業(yè)減排貢獻(xiàn)12%以上。

 

　　這是邢臺德龍鋼鐵有限公司廠區(qū)（2022年8月16日攝，無人機(jī)照片）。 

　　走進(jìn)河鋼集團(tuán)唐鋼新廠區(qū)，頭頂藍(lán)天白云，耳畔濤聲陣陣，象牙白是這座鋼廠建筑物的主色調(diào)。

　　2020年9月，從唐山市主城區(qū)到渤海之濱，有著近80年歷史的唐鋼完成搬遷。“從設(shè)計之初就融入了‘智能化’理念，采用封閉式皮帶通廊運輸物料，全自動無人操作，很大程度上避免了物料泄漏。”唐鋼能源環(huán)保部部長龐得奇說：“黨的二十大報告指出‘推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展’，我們將堅持發(fā)力，繼續(xù)加快轉(zhuǎn)型升級步伐。”

 

　　河北鋼鐵行業(yè)不斷打破“一搬就死”的宿命，按照國家政策，先后有15家鋼鐵企業(yè)完成退城搬遷，不但擺脫了鋼鐵圍城，還實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型升級。

　　“吃進(jìn)去廢鋼料，產(chǎn)出來精品鋼。”河鋼集團(tuán)石鋼公司借助從石家莊主城區(qū)搬遷的契機(jī)，大膽地改變了電爐煉鋼流程。

　　新石鋼以電和天然氣為主要能源，短流程工藝省去了焦化、燒結(jié)等高污染物排放環(huán)節(jié)，比長流程工藝噸鋼能耗降低62%，主要污染物排放量減少75%。

　　有的鋼鐵企業(yè)退出舞臺后，駛?cè)胄碌?ldquo;賽道”。在秦皇島賽車谷，一輛輛賽車在曾經(jīng)的鋼鐵廠區(qū)疾馳而過，火熱的賽道與斑駁的工業(yè)遺存碰撞出別樣的火花。首秦金屬材料有限公司2018年停產(chǎn)后結(jié)合秦皇島旅游城市功能定位打造旅游項目，目前已成為諸多國內(nèi)外賽事的熱門舉辦地。

　　在河北敬業(yè)增材制造科技有限公司3D打印車間內(nèi)，一臺臺3D打印設(shè)備正在緊張作業(yè)，耀眼的“光點”飛快地在金屬粉末上跳躍游走，一層一層進(jìn)行著打印。

 

　　這是鋼鐵企業(yè)敬業(yè)集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”跨界打造的一個新項目。目前公司有18臺金屬3D打印設(shè)備，依托于自主研發(fā)生產(chǎn)的各種金屬粉末，主要服務(wù)于航空航天、工業(yè)模具、能源動力等多個領(lǐng)域。

　　河北作為全國首個中央環(huán)保督察試點省份，2015年以來已接受三次大“體檢”。一輪一輪的“環(huán)保風(fēng)暴”，讓企業(yè)刻骨銘心。

　　倒逼壓力激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能，促進(jìn)了“萬企轉(zhuǎn)型”。2021年河北裝備制造業(yè)營業(yè)收入達(dá)到1.15萬億元，成為繼鋼鐵產(chǎn)業(yè)后第二個萬億級產(chǎn)業(yè)，對全省工業(yè)增長貢獻(xiàn)率達(dá)到36.1%，改變了河北省“一鋼獨大”的局面。

　　生態(tài)顏值也在變。從2013年到2021年，全省PM2.5平均濃度下降62.7%，重污染天數(shù)由73天減少到9天。今年上半年，PM2.5平均濃度每立方米40微克，同比下降9.1%。

 

　　格局之變：面向世界打上“綠色標(biāo)簽”

　　今年初以來，受疫情、國際局勢、需求減弱等多重因素影響，鋼鐵市場下行，不少企業(yè)利潤下滑甚至虧損。

　　“黨的二十大報告指出‘把實施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合起來’，這在鋼鐵行業(yè)引起強(qiáng)烈共鳴。”河鋼集團(tuán)黨委書記、董事長于勇說，目前市場形勢的變化，一定程度上是供需關(guān)系發(fā)生了錯位，企業(yè)應(yīng)該俯下身子傾聽“市場的心跳”，多維度構(gòu)建行業(yè)上下游“低碳協(xié)同發(fā)展生態(tài)圈”。

　　8月4日，寶馬集團(tuán)與河鋼集團(tuán)簽署合作備忘錄，雙方將攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應(yīng)鏈。得益于2019年啟動的120萬噸氫冶金示范工程，從2023年開始，河鋼的低碳汽車用鋼將逐漸使用到寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型上，預(yù)計每年將減少約23萬噸二氧化碳排放。

　　寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，減碳可持續(xù)戰(zhàn)略要著眼于汽車的全生命周期，上游綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渲械闹匾画h(huán)。他們希望與中國本土伙伴一起開拓創(chuàng)新、持續(xù)推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。 

　　近年來，越來越多的國家出臺相關(guān)法案，將綠色可持續(xù)的供應(yīng)鏈作為對供應(yīng)商開展盡職調(diào)查的重要內(nèi)容。新的形勢變化，對企業(yè)融入全球大市場、提升國際競爭力提出新要求。

　　從津西鋼鐵集團(tuán)Z型鋼板樁生產(chǎn)車間的空中連廊上俯瞰，一條條長達(dá)百米形似“火龍”的鋼板樁新鮮出爐，這批產(chǎn)品將運往北美市場。津西鋼鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人說，他們研發(fā)出零下30℃仍能保持優(yōu)異性能的Z型鋼板樁產(chǎn)品，打破了歐美技術(shù)壟斷。 

 

　　這是津西鋼鐵集團(tuán)的生產(chǎn)車間（2020年5月14日攝）。 

　　從布局國內(nèi)到放眼世界。在距中國萬里之遙的多瑙河畔，塞爾維亞最大的鋼鐵企業(yè)——斯梅代雷沃鋼廠曾長期虧損，瀕臨倒閉。2016年，河鋼集團(tuán)全資收購這座鋼廠，成立河鋼集團(tuán)塞爾維亞公司，引進(jìn)先進(jìn)綠色工藝，新公司運行半年后就結(jié)束了虧損，公司產(chǎn)品80%銷往周邊的歐盟國家。

 

　　這是河鋼集團(tuán)塞爾維亞公司廠區(qū)一景（資料照片）。 

　　黨的二十大報告指出，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。繼河鋼之后，文安鋼鐵、德龍鋼鐵等一批河北企業(yè)也先后走出國門，還有一些企業(yè)正加快海外市場戰(zhàn)略布局，加強(qiáng)國際技術(shù)交流合作。

　　從鐵水到鋼材，從國內(nèi)到海外……以河北為代表的中國鋼鐵工業(yè)，在“一帶一路”結(jié)出一項項合作共贏的成果，向世界講述著中國鋼鐵“綠色嬗變”的故事。

 

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