云南高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)生態(tài)增強(qiáng)抗寒能力
在9月7日召開的“蘭格鋼鐵網(wǎng)2022云南地區(qū)鋼市高峰論壇”上,昆明鋼鐵控股有限公司總經(jīng)理助理、武鋼集團(tuán)昆明鋼鐵股份有限公司副總經(jīng)理鄒鴻,分析了云南鋼鐵產(chǎn)業(yè)的生態(tài)環(huán)境。他指出,當(dāng)下云南鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)與機(jī)遇,生態(tài)圈產(chǎn)品有待升級,鋼企要立足當(dāng)下,走綠色、低碳、低耗能的轉(zhuǎn)型升級之路,為迎接未來的機(jī)遇做好準(zhǔn)備。
鄒鴻指出,鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入冰河期。從全球角度看,世界鋼鐵需求大幅度萎縮。在新冠肺炎疫情肆虐全球的背景下,美國、歐洲大幅加息,造成全球需求萎縮和投資大幅度下降。2019年,中國鋼材間接出口7,080萬噸,加上直接出口的鋼材,共計出口1.35億噸。2020年到2021年,由于新冠疫情影響,國外很多產(chǎn)業(yè)鏈斷裂,對中國鋼材需求增加,將中國2020年粗鋼產(chǎn)量拉升到10.53億噸,達(dá)到頂峰。2021年,受限制出口等一系列因素影響,中國粗鋼產(chǎn)量10.32億噸,開始進(jìn)入歷史拐點。
金融產(chǎn)品的周期是8-10年,房地產(chǎn)的周期是18-20年。在1998年到2018年的20年,正是房地產(chǎn)開發(fā)、城鎮(zhèn)化轟轟烈烈的20年。現(xiàn)在,中國城鎮(zhèn)化率將近65%。有人預(yù)測,未來中國城鎮(zhèn)化率是65%~70%,中國城鎮(zhèn)人口人均住房面基36個平方。在這種環(huán)境條件下,2019年堅持“住房不炒”之后,房企“錢荒”壓力陡增。2021年9月,以恒大為代表的房地產(chǎn)企業(yè)資金鏈斷裂。今年7月,房地產(chǎn)新開工面積與去年同期比較,下降了45.4%。房地產(chǎn)需求大幅度下降,直接導(dǎo)致建筑鋼材,特別是螺紋鋼銷量的下降。如果房地產(chǎn)不能像原來一樣高歌猛進(jìn)的話,預(yù)計2023年乃至未來,中國鋼鐵總產(chǎn)量必然下降。
談到云南鋼鐵行業(yè)前景時,鄒鴻表示,2015年以后,在各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的刺激下,云南鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展,長期呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。在全國的高速公路中,云南排第二,是9400萬公里。從現(xiàn)在到十五五期間,云南還要建設(shè)約5000公里的高速公路,以及泛亞鐵路東西兩線。但至此,傳統(tǒng)基建的大幅度投資已到高峰。從數(shù)據(jù)上看,2020年云南鋼材供需基本平衡,2021年開始出現(xiàn)供過于求。2021年,月合規(guī)產(chǎn)量181萬噸,但今年1-8月份云南省內(nèi)月平均消耗鋼材103萬噸,每月過剩約80萬噸,一年過剩將近1,000萬噸。2022年7月,云南鋼材需求大幅度萎縮,供求關(guān)系嚴(yán)重失衡,鋼鐵行業(yè)大面積虧損,開始進(jìn)入冰河期。
在大環(huán)境變得寒冷后,鄒鴻認(rèn)為云南鋼企要立足當(dāng)下,放眼未來。當(dāng)下,云南鋼鐵產(chǎn)業(yè)的第一個問題是工業(yè)體系非常不發(fā)達(dá),家電制造業(yè)、汽車制造業(yè)等幾乎沒有,零星制造業(yè)企業(yè)以外省市鋼材為主。云南本地鋼產(chǎn)品分布不均衡,用于建筑的螺紋鋼占80%以上,非螺紋鋼占比很小。
其次是原料費用居高不下。按照2021年鋼產(chǎn)量2,100萬噸算,云南鋼鐵工業(yè)需要3,000萬噸左右的礦石,需要從澳大利亞、巴西進(jìn)口約1500萬噸。相較于寶鋼股份、湛江鋼鐵等低廉的海路運輸,昆鋼等云南鋼企的鐵路運費逐年上升。在原料煤炭方面,云南煉焦煤供需失衡。云南與貴州的煤炭就不夠用,再加上從澳大利亞進(jìn)口煤炭受阻,為了平抑本地上漲的煤炭價格,不得不用400-500元/噸的價格從新疆、內(nèi)蒙古、山西、山東、河南調(diào)煤。
其三是市場內(nèi)卷嚴(yán)重。當(dāng)下,在云南地區(qū)鋼材需求走弱,區(qū)域市場價格高的情況下,按照181萬噸/月的合規(guī)產(chǎn)量繼續(xù)生產(chǎn),市場競爭會日趨激烈。
其四是裝備比較落后,低端產(chǎn)品多。現(xiàn)階段,云南本地鋼材雖然能滿足本區(qū)域市場需要,但中高端產(chǎn)品還需要從其他地區(qū)采購。
對于云南鋼鐵行業(yè)的前路,鄒鴻表示不需要過于悲觀,要看到諸多挑戰(zhàn)背后隱藏著的機(jī)遇。現(xiàn)在,沿江沿海地區(qū)土地貴、房價高、勞動力成本高,制造業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移的趨勢非常明顯。云南地區(qū)有將近5,000萬人口,且與中南半島上的越南、老撾、緬甸與云南接壤。中南半島生活的幾億人口,相對貧困,渴求發(fā)展,是非常重要的資源。相比承接?xùn)|南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的四川省,優(yōu)勢明顯。《2020年云南省政府工作報告》提到,未來將改造交通、物流、能源等基礎(chǔ)設(shè)施,建設(shè)聯(lián)通東南亞、南亞的大通道,以及云南的自由貿(mào)易試驗區(qū)。綜合考慮,未來,云南或?qū)⒊蔀橹心习雿u、東南亞的重要節(jié)點,迎來制造業(yè)的高速發(fā)展。
面對未來的龐大鋼市與眾多機(jī)遇,優(yōu)化云南產(chǎn)業(yè)生態(tài)、推進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型都是非常重要的事情。從落實角度看,鋼企要履行社會職責(zé),走綠色、低碳、低能耗的發(fā)展之路。未來,云南鋼材的發(fā)展方向,一是高強(qiáng)、高耐久、高性能,二是按原料組織生產(chǎn)。鄒鴻強(qiáng)指出,過去鋼企按照爐子組織生產(chǎn),但沒有原料的支撐,云南鋼材無法增強(qiáng),要看到按原料組織生產(chǎn)的重要性。
鄒鴻還指出,鋼企要推進(jìn)智慧制造的進(jìn)程。他表示,一個國家、一個社會所有生活的改變,就是勞動效率的提升。更高的勞動效率帶來更多的創(chuàng)造與收獲,生活就會好很多。其中,互聯(lián)網(wǎng)與智慧是提升效率的核心,自動化、智能化、智慧化是提升效率的基礎(chǔ)。在產(chǎn)品方面,鋼企要圍繞客戶提供服務(wù),與用戶協(xié)同開發(fā)更高強(qiáng)度的產(chǎn)品。因為這意味著鐵礦石與能源消耗減少,二氧化碳排放減少,以及螺紋鋼、型鋼等一系列產(chǎn)品將具有更高的屈服強(qiáng)度、持久強(qiáng)度。
以上就是關(guān)于“云南高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)生態(tài)增強(qiáng)抗寒能力”的全部內(nèi)容,歡迎轉(zhuǎn)發(fā)分享,謝謝